觀音寺長江大橋為主跨1160米的雙塔雙索面混合梁斜拉橋，全長1860米，是武松高速跨越長江的重要通道。大橋公安側(cè)中跨共需吊裝鋼-UHPC組合梁節(jié)段40個,此次吊裝的SZ01為鋼-UHPC組合梁,長13.25米，重約605噸，為所有節(jié)段中最大重量。

吊裝過程中，將采用兩臺400噸橋面吊機精準吊裝至預定位置。項目團隊克服鋼-UHPC組合梁定位精度要求高、梁體結(jié)構(gòu)復雜等多重挑戰(zhàn)，通過精細化施工組織和實時監(jiān)測調(diào)控，確保了梁段安全、平穩(wěn)、精準就位。后續(xù)將依次進行斜拉索掛索與張拉作業(yè)，逐步向江心延伸，最終實現(xiàn)中跨合龍。

項目負責人介紹，觀音寺長江大橋結(jié)構(gòu)復雜、技術難度大、施工風險高，特別是鋼-UHPC組合梁具有“大噸位、超寬幅、高空作業(yè)”等特點，對吊裝工藝和施工控制提出了極高要求。為此，項目部聯(lián)合各家參建單位及高校，開展了多輪技術論證與工藝試驗，制定了技術先進、措施合理的專項施工方案與應急預案，確保每個環(huán)節(jié)質(zhì)量安全可控。

觀音寺長江大橋作為全線關鍵節(jié)點，其建設進展一直備受關注，大橋建成后將進一步完善區(qū)域交通布局，推動沿線經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展。目前，大橋公安側(cè)邊跨混凝土梁拼裝正有序推進，中跨鋼梁懸拼施工全面展開。項目全體建設者將繼續(xù)保持高昂斗志，堅持“安全第一、質(zhì)量為本”的施工理念，全力推進工程建設，力爭早日實現(xiàn)全橋貫通，為湖北交通強國建設貢獻路橋湘軍力量。（長江分公司 譚云浩、周博文）